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l Ministero del Lavoro Spagnolo ha dichiarato nullo la Pratica di Regolamento del Lavoro Temporaneo (ERTE) richiesto da Ryanair per i lavoratori delle sue basi nelle Isole Canarie (Gran Canaria, Lanzarote e Tenerife) e Girona, che la compagnia aerea ha licenziato a gennaio e che successivamente è stata costretta a riammettere al lavoro in aprile dopo una sentenza dell'Alta Corte nazionale .
Secondo fonti giornalistiche specializzate, il Ministero guidato da Yolanda Díaz ha accolto il ricorso presentato dalle corporazioni Sindacali USO e Sitcpla e ritiene che il fascicolo presentato dalla compagnia aerea irlandese sia una "frode di legge", poiché la società ha cercato di "sbarazzarsi" del pagamento degli stipendi e contributi dei 224 lavoratori delle predette basi.
Il ricorso all'ERTE, quindi garantire che il servizio pubblico Statale per l'impiego sia responsabile dell'importo delle indennità di disoccupazione dallo scorso 15 marzo dei Licenziati da Ryanair, suppone (secondo il parere dell'ispettore in carica) una frode alla legge dal momento in cui Ryanair procede alla reintegrazione dei lavoratori solo allo scopo che i licenziati possano essere inclusi nell'ERTE stesso già autorizzato .
Cronologia
" 8 gennaio: Ryanair chiude le basi di Girona, Gran Canaria, Lanzarote e Tenerife. I 224 lavoratori interessati entrano nell'ERE
" 15 marzo : ERTE entra in vigore per cause di forza maggiore dovute a Covid-19. Non interessa i lavoratori licenziati.
" 24 aprile : Il tribunale nazionale dichiara nulli i licenziamenti e chiede che i lavoratori siano reintegrati e il pagamento immediato del salario che non hanno ricevuto da gennaio.
" 2 maggio : La compagnia aerea presenta un secondo ERTE come estensione di marzo. In esso include retroattivamente i 224 lavoratori licenziati, cioè vuole che il Servizio pubblico per l'impiego dello Stato assuma i loro stipendi dal 15 marzo
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 63 anni fa, le Autorità canarie hanno lanciato il servizio di approvvigionamento di latte insulare (Sialsa) per rifornire il mercato locale e l'attività turistica; nasce cosi' una marca di latte fresco molto apprezzata dalle Canarie: Sandra .
"Sandra" pero' ha chiuso nel 2016 per ragioni di format comerciali poco vincenti ed ostacoli dovuti l fatto di essere un operatore pubblico che gli impedivano di essere competitivo con marchi privati e prodotti derivati dal latte in polvere.
Mima Roca, una imprenditrice storicamente legato al settore agroalimentare delle isole, ha proposto di rilanciare il marchio dopo averlo acquisito e, proprio in tempi di confinamento economico alle Canarie, Leche Sandra ha promosso l'agenda sociale dei primi anni Sessanta dopo sei anni di assenza nel mercato; la storia sembra si ripeta quindi. Mima Roca fa una forte affermazione di motivata appartanenza: "Sandra fa parte della cultura canaria e sprigiona un'emozione e un sentimento di appartenenza che vogliamo valorizzare insieme, come famiglia, affermando le Canarie, ciò che è molto nostro".
Da appena un anno, la vendita online e l'ingresso in attività di distribuzione hanno recuperato il tempo perso e la strategia si è basata sul recupero dei valori del territorio, di prossimità e l'ammodernamento della linea di prodotti.
Il lockdown ha fatto sì che gli isolani, dedicando parte delle loro risorse all'acquisto online affinché il latte in bottiglia fresco di giornata arrivasse direttamente a casa; per di piu' le grandi società di distribuzione come Hiperdino, Supermercados El Corte Inglés, Alcampo, Spar o Lidl hanno accettato la presenza di Sandra Milk nei loro frigoriferi.
Latte fresco Sandra ha una fattoria a Vargas (Gran Canaria) con più di 900 mucche e un caseificio a Carrizal dove il latte e altri prodotti lattiero-caseari vengono prodotti con i più recenti procedimenti tecnologici.
Dall'inizio della crisi sanitaria ed economica dovuta al Covid-19, Leche Sandra ha svolto diverse azioni di collaborazione per distribuire latte e latticini tra le famiglie delle Canarie più bisognose .

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Il Gruppo Lopesan lancia il suo nuovo marchio con l'apertura del Kumara Serenoa by Lopesan Hotels che avverra' il prossimo primo settembre; si tratta di un hotel 4 stelle, situato nel Campo Internacional de Maspalomas e concepito per offrire relax e massimo comfort a una tipologia di ospite dinamico che desidera godersi le vacanze in un ambiente sicuro e verificato dal marchio "Lopesan Health & Safety".
" Kumara by Lopesan Hotels" si integra nel portafoglio di Lopesan Hotel Group con la creazione di un nuovo concept basato sulla fornitura di servizi personalizzati e la presentazione di ambienti iconici che diventano parte dell'esperienza del viaggiatore; è un hotel diverso, ha un'architettura orizzontale in cui ogni lotto è occupato da una villa elegante e attraente e questa impostazione favorisce l'efficacia dei diversi protocolli igienico-sanitari e di allontanamento sociale implementati dall'azienda in funzioen coronavirus - Covid19.
L'ospite ha accesso diretto alle aree giardino, dispone di amache indipendenti ea pochi metri di distanza, ci si può rinfrescare nella sua spettacolare piscina di 490 mq attrezzata con ambienti ispirati e dedicati a Bali con ben curati spazi di sabbia bianca.
Per le famiglie con bimbi a disposizione una Piscina Kids e di attività specifiche mentre per i viaggiatori che desiderano privacy e relax durante le loro vacanze hanno a disposizione un'area specifica per il segmento 'Adults only', con piscina esclusiva, food corner, lettini balinesi e la garanzia del massimo comfort.
Il Kumara Serenoa by Lopesan Hotels si trova incorniciato nel triangolo immaginario formato dalla Riserva Naturale delle Dune di Maspalomas, dal campo da golf di Maspalomas e dalla spiaggia di Maspalomas; il tutto lo rende quindi un ambiente privilegiato, aspetto che gioca un ruolo essenziale nella proposta alberghiera.

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Quest'estate, un gruppo di ricercatori provenienti dal Institut de Ciències del Mar (ICM-CSIC) di Barcellona, l'Istituto di ottica (IO-CSIC), l'Università Alcalá (UAH) di Madrid e la RedIRIS (Rete Spagnola per l'interconnessione di Le risorse informatiche delle Università e dei centri di ricerca) convertiranno i cavi in fibra ottica installati sul fondo del mare delle Isole Canarie in una rete sismica per il rilevamento dei terremoti.
Saranno usati i cavi sottomarini che collegano le isole di Tenerife e Gran Canaria , situati in un'area ad alta attività sismica; le misurazioni verranno effettuate utilizzando la tecnologia DAS (Distributed Acoustic Detection) che consente di convertire un cavo in fibra ottica in una rete di sensori sismici molto densa.
Questo strumento è costituito da un dispositivo che emette impulsi di luce laser attraverso la fibra ottica e misura piccole frazioni di segnale che si riflettono nelle microscopiche imperfezioni all'interno del cavo che diventano, a loro volta, punti di riferimento che variano in posizione in conseguenza di fattori esterni come le vibrazioni del terreno. Per quanto descritto, un singolo cavo collegato a un singolo dispositivo di misurazione può essere convertito in una rete di migliaia di sensori.
Per avere una maggiore copertura territoriale, sono stati sviluppati due dispositivi DAS altamente sensibili che saranno collegati alle estremità delle fibre su entrambe le isole.
L'obiettivo dei ricercatori, che hanno già iniziato a installare i dispositivi i cui dati saranno analizzati dall'inizio di settembre, e comparare questa rete con quella di rilevazione a terra al fine di migliorarne la funzionalità ed eventualmente integrare le due modalità per ottenere dati ed informazioni sempre più precise ed attendibili.

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L'autorità portuale di Santa Cruz de Tenerife, Hyundai Canarias ed Enagas hanno aderito come partner al progetto "SEAfuel" che mira a rendere Tenerife la prima isola spagnola a ospitare una struttura per la generazione di idrogeno sostenibile per il trasporto; il progetto sfrutterà diverse risorse rinnovabili, compresa l'energia dal mare, per la generazione di questo combustibile.
Il progetto SEAfuel, al quale partecipano anche l'Istituto per Energia Rinnovabili e Tecnologica ( ITER ) e l'Agenzia per l'energia insulare di Tenerife, e' di fatto iniziato alla fine del 2017 con un budget di 3,5 milioni di euro e con l'obiettivo di utilizzare le risorse rinnovabili dell'area per promuovere la generazione e l'uso di idrogeno sostenibile nei trasporti; progetto finalizzato al cambiamento verso un'economia a basse emissioni di carbonio.

SEAFUEL prevede di utilizzare risorse rinnovabili per dimostrare la fattibilità dell'uso dell'idrogeno come combustibile in regioni isolate, promuovendo un sistema di trasporto sostenibile che può essere adottato da altre regioni dell'Atlantico. Il suo approccio innovativo si basa sul collegamento di stazioni di rifornimento a impianti fotovoltaici, eolici e di energia marina, generando idrogeno in base alla disponibilità di risorse.

Il progetto prevede di lanciare il primo impianto di idrogenerazione rinnovabile nelle Isole Canarie a Tenerife, che fornirà una piccola flotta di veicoli ibridi plug-in elettrici a idrogeno per lavori di manutenzione su impianti rinnovabili.

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